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工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)軟硬件系統(tǒng)開發(fā)
教師根據(jù)實(shí)際需要創(chuàng)建試卷，設(shè)置考試開始時(shí)間、設(shè)置考試總共時(shí)長、設(shè)置考試考生名稱；選擇試卷類型，選擇難以程度、選擇等級、選擇試卷模版，再按照試卷模版的題型所占比例，最后選擇不同題型的題目，最終生成考試試卷，同時(shí)推送給考生。
吐魯番司機(jī)端APP安卓版公務(wù)車審批管理系統(tǒng) 【軟件介紹】 （簡單版系統(tǒng)）PC管理端 + 安卓APP用戶端； （簡單版系統(tǒng)）PC管理端 + 信微用戶端； （安卓線上完整版系統(tǒng)）PC管理端 + 安卓APP用戶端 + 司機(jī)APP安卓端； 在PC管理端分別注冊普通職員、車隊(duì)隊(duì)長、辦公室主任、大領(lǐng)導(dǎo)、領(lǐng)導(dǎo)秘書、財(cái)務(wù)審批員等六個(gè)角色； 各自下在（吐魯番司機(jī)端APP安卓版公務(wù)車審批管理系統(tǒng)）安卓APP用戶端并登錄；
沈陽公務(wù)用車派車審批小程序手機(jī)APP軟件轉(zhuǎn)讓 具體功能如下，符合需要的話再聯(lián)系，拿來直接使用，目前已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行近三年。 一、車輛管理、司機(jī)管理、報(bào)銷審批、用車預(yù)算管理、報(bào)表統(tǒng)計(jì)、統(tǒng)計(jì)查詢、統(tǒng)計(jì)結(jié)果導(dǎo)出EXCEL、收-費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)管理、訂單行駛軌跡路徑回放管理。 二、部門辦公室主任審批、車隊(duì)隊(duì)長審批、大領(lǐng)導(dǎo)審批、財(cái)務(wù)審批、申請人上傳票據(jù)。 三、申請人即時(shí)查看用車申請的審批結(jié)果、審批人修改申請后可以再次提起申請；審批通過后以短信和APP的方式通知用車申請人；申請人第一時(shí)間知道車隊(duì)派了哪一輛車，車牌號是多少，司機(jī)的聯(lián)系方式是多少等信息。
工廠機(jī)床設(shè)備PLC聯(lián)網(wǎng)提升良品率系統(tǒng) 兩年前，接到一個(gè)朋友的邀請，他們的機(jī)床主要加工車輛用的軸承，軸承對精度的要求較高，所在加工的的時(shí)候，都得有經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅在旁邊盯著，一旦出現(xiàn)機(jī)床的刀具出現(xiàn)磨損，就立刻停機(jī)重新更換刀頭。 隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，他的機(jī)床也賣到全國各地，甲方一直報(bào)怨良品率低，殘次品多。 他們在國外見過類似的監(jiān)控軟件，但是聯(lián)系后價(jià)格特別高，每換一種刀頭就得另外支付一筆費(fèi)用。 我們之前也沒搞過類似的東西，既然都找到我們，那自然得搞出個(gè)名堂來。 干了一年后，終于投入使用，同時(shí)也獲得朋友的好評。
莆田仙游區(qū)公車分時(shí)租賃系統(tǒng)源碼轉(zhuǎn)讓 分時(shí)租賃分為三種： 1、按天租賃，每天對公里數(shù)有限制，如果超過了公里數(shù)，需要增加租金；每天各自分開算，不按平均數(shù)算。比如兩天累計(jì)102公里，頭一天102公里，每天的限制100公里，頭一天需要增加租金，第二天的照常算。 2、按平均數(shù)算，不用單獨(dú)按天來算。比如兩天累計(jì)150公里，每天的限制100公里，用兩天并沒超公里數(shù)。 3、按時(shí)間算，不計(jì)公里數(shù)。 實(shí)際情況中，不同的租賃公務(wù)用車的單位的制度不一樣，有的能接受按天租賃的，租金多寡都能報(bào)。有的只能接受按平均數(shù)算的。 很多時(shí)候，用車單位用完車，司機(jī)歸隊(duì)途中，甲方臨時(shí)需要繼續(xù)用車一個(gè)小時(shí)，后面的用車是該按照新單計(jì)算？還是合并訂單？合并訂單又如何平衡兩種不同的計(jì)費(fèi)方式？超出公里數(shù)和時(shí)間，如何處理？
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