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(出租車公司車輛手機(jī)管理軟件)安全機(jī)制： 錄音保護(hù) 全程錄音并上傳服務(wù)器，可追溯訂單期間糾紛緣由； 緊急聯(lián)系人保護(hù)： 添加緊急聯(lián)系人，用于突發(fā)事件和行程分享； 電-化號碼保護(hù)： 雙方不能看到對方的真實(shí)電-化號碼，訂單之后不會存在騷擾； (出租車公司車輛手機(jī)管理軟件)APP消息推送： 個(gè)人消息推送 自己的支付、評價(jià)、投訴、申請等的結(jié)果消息推送； 公共消息推送： 廣告、優(yōu)惠、事件、通知等公共信息推送； 訂單語音播報(bào)： 新訂單彈屏并語音播報(bào) 系統(tǒng)向司機(jī)推送訂單時(shí)，司機(jī)端以彈屏方式顯示出發(fā)地、目的地、距離司機(jī) 距離和地圖路徑規(guī)劃的信息，同時(shí)語音播報(bào)該訂單； (出租車公司車輛手機(jī)管理軟件)循環(huán)播報(bào)： 如果司機(jī)未聽清該訂單，司機(jī)端APP會持續(xù)循環(huán)播報(bào)未被搶走或取消的訂單 聽單頁顯示數(shù)據(jù)： 在線時(shí)長 當(dāng)天的在線時(shí)長； 接單次數(shù)： 當(dāng)天接單的次數(shù)和列表記錄； 服務(wù)分： 當(dāng)前的服務(wù)分，如果服務(wù)分低于接單標(biāo)準(zhǔn)，則不能再接到系統(tǒng)推送的通知； 提現(xiàn)方式： 之服寶提現(xiàn)， 即時(shí)到賬；信微提現(xiàn)， 即時(shí)到賬； 銀行卡提現(xiàn)， 即時(shí)到賬；
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西安汽車修理廠公務(wù)用車管理軟件APP開發(fā) 【商家介紹】 文鋒科技有限公司主自從2016年以來，一直致力于西安汽車修理廠公務(wù)用車管理軟件APP、公務(wù)車排班調(diào)度等的打車叫車軟件的研發(fā)。目前已經(jīng)開發(fā)出公務(wù)用車派車軟件、公務(wù)車租賃系統(tǒng)等軟件；所有APP軟件系統(tǒng)全部為原生態(tài)開發(fā)，已在不同省份投入使用，主要在山東、陜西、貴州、廣東、北京、四川和海外地區(qū)；以上所有軟件均可直接查看演示，BUG率較低，穩(wěn)定性還行，多臺服務(wù)器部署；支持負(fù)載均衡。公司秉承“以人為本、誠信服務(wù)、用技術(shù)創(chuàng)造價(jià)值”的經(jīng)營理念，竭誠為您服務(wù)。 公務(wù)用車擁有一定公里數(shù)后離不開三濾和機(jī)油的更換保養(yǎng)。 讓司機(jī)滿意、讓司機(jī)領(lǐng)導(dǎo)放心、讓維修師傅通過口碑積贊更多客戶、讓汽車修理廠獲得更多的訂單，無疑是一個(gè)三方都高興卻又難以實(shí)現(xiàn)的問題。 應(yīng)甲方之邀，為其研發(fā)了一套西安汽車修理廠公務(wù)用車管理軟件APP，基本上能夠滿足以上多個(gè)問題，具體功能請見下面列表。
承接停車場道閘二次開發(fā)智能停車小程序軟件 我公司承接停車場道閘二次開發(fā)智能停車小程序軟件，道閘經(jīng)過二次開發(fā)后，具備兩個(gè)端，車主端小程序，管理員端APP。具體功能如下。 【車主端】 1、車主打開智能停車小程，點(diǎn)擊下單頁面。 2、選擇預(yù)計(jì)停入、離開的時(shí)間。 3、輸入車號牌和電話。 4、選擇代金券抵扣停車費(fèi)用。 5、支付下單。 6、三分鐘內(nèi)會收到停車場接單并鎖定車位的通知。 7、車輛到達(dá)停車場時(shí)，道閘識別車牌并放行，停車管理員對車輛拍照后辦理入場并開始計(jì)時(shí)。 8、車輛離場時(shí)，管理員點(diǎn)擊離場按鈕，道閘識別并放行。 9、如未停完則剩余費(fèi)用原路退回，超時(shí)費(fèi)用需車主補(bǔ)交。 10、特殊原因，管理員可為車主優(yōu)惠停車費(fèi)用。 11、車主和管理員互評，此次停車訂單結(jié)束。
Les véhicules ne sont pas autorisés à entrer s‘ils sont épuisés au - delà du nombre de fois indiqué ce jour - là. Chaque véhicule lie un à plusieurs conducteurs, lorsque le véhicule entre et sort, en plus de la reconnaissance de la plaque d‘immatriculation, du calcul de la période d‘entrée et de sortie, du calcul du nombre d’entrées et de sorties. Lorsque le véhicule entre devant la porte, le conducteur doit baisser la vitre vers la caméra et le système vérifie automatiquement ce conducteur et le véhicule, seuls les conducteurs actifs et les véhicules disposant d‘une limite d‘entrée et de sortie peuvent y accéder. Le véhicule et le conducteur, avec ou sans succès, sont synchronisés sur l‘ordinateur / PAD / téléphone portable du c?té de la gestion et de l’affichage. En cas de raisons particulières, l‘a(chǎn)ccès temporaire aux portes peut être demandé à l’Administrateur. Le système libère le véhicule après que l‘Administrateur a entré la raison sur l’ordinateur / PAD / téléphone portable. Comme pour les véhicules, les autorisations d‘entrée et de sortie sont définies pour différentes périodes de temps en fonction du poste de travail pour le personnel de différents départements et unités. Par exemple, les travailleurs ne peuvent entrer et sortir qu‘une fois par jour, des circonstances spéciales contactent l‘Administrateur de la sécurité pour autoriser l‘entrée et la sortie. Lorsque le personnel se rend à la porte battante, avec le contr?le d‘a(chǎn)ccès de reconnaissance faciale pour la reconnaissance du visage ou de l‘iris, le système autorise l‘ouverture de la porte battante, l‘entrée et la sortie du personnel. Pour les personnes qui partent en empruntant la voie d‘évacuation, le système de gestion indique en permanence qu‘elles ne sont pas parties. Le système envoie une alerte au Groupe de gestion de la sécurité, qui, une fois sur place pour confirmer, répond à l‘incident et contacte l‘a(chǎn)lerte en même temps. En cas d‘urgence, l‘Administrateur du Groupe de sécurité déclenche une notification d‘urgence, la barre de son réseau sur le site émet une notification vocale d‘évacuation d‘urgence, tandis que le voyant d‘a(chǎn)larme stroboscopique clignote tout le temps, avertissant le personnel du Bureau du site de l‘évacuation en utilisant le son et la lumière pour La première fois. Jouez la Feuille de route d‘évacuation sur le grand écran du site lors de l‘évacuation d‘urgence. L‘évacuation se termine après la révocation de la sécurité et l‘a(chǎn)larme sonore et lumineuse sur place est éteinte.
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